感應(yīng)淬火最早得到使用是為了提高零件外表硬度，以滿意耐磨性的要求。通過幾十年的開展，感應(yīng)淬火已經(jīng)開展成為使用規(guī)模最為廣泛的熱處理技能，在汽車、鐵路、船舶、工程機(jī)械、機(jī)床以及軍工等職業(yè)形成了完善的技能和質(zhì)量體系。
感應(yīng)淬火代替滲碳淬火是其推廣使用的一個重要領(lǐng)域，基于其突出的經(jīng)濟(jì)性和較高的技能指標(biāo)，遭到業(yè)界的重視。
先進(jìn)的技能是用最低的成本取得滿意需求的功能，經(jīng)濟(jì)性是技能使用首要考慮的因素。
感應(yīng)淬火設(shè)備的出資是比較小的。設(shè)備的占地面積和裝置方面也是費(fèi)用開銷的重要部分，感應(yīng)淬火設(shè)備占地面積小，裝置簡潔，費(fèi)用要少許多。
感應(yīng)淬火生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低，也是其具有推廣價值的重要指標(biāo)。感應(yīng)淬火為快速加熱，加熱時刻為幾秒到幾十秒，生產(chǎn)節(jié)拍非�？�。對于下降人工成本、下降在制品率有優(yōu)勢。
發(fā)達(dá)國家的感應(yīng)淬火用資料有一個專門的系列，但專用資料不表明高成本，僅僅為達(dá)到更好的效果而做的調(diào)整。感應(yīng)淬火選材規(guī)模是最廣泛的，并且由于其特有的優(yōu)異功能可以選用低成本的資料代替價格較高的滲碳資料。
在滲碳淬火的實(shí)踐中，往往在后續(xù)的磨削工序出現(xiàn)滲碳層被磨掉的問題，其原因就是滲碳層相對較淺，熱處理變形后偏磨。與滲碳等化學(xué)熱處理相比，感應(yīng)淬火的硬化層更深，給后續(xù)加工帶來更大的靈活性，也下降了熱處理前工序的要求，所以加工成本低，廢品率低。
滲碳淬火在零件外表形成高含碳量的馬氏體層，硬度高、碳化物含量高，具有高的耐磨性，而心部為低碳馬氏體組織，所以外表壓應(yīng)力大，零件全體韌性高。這些特色使?jié)B碳淬火在齒輪等需要高耐磨性、高疲勞強(qiáng)度、高觸摸疲勞強(qiáng)度的零件上廣泛采用。感應(yīng)淬火具有快速加熱快速冷卻的特色，使資料晶粒度明顯提高，在得到超高硬度的一起，取得了較高的韌度指標(biāo)，然后提高零件功能。不過，滲碳淬火也有其自身的特點(diǎn)和適用場景，在某些特定要求下仍然不可替代，實(shí)際應(yīng)用中需要根據(jù)具體情況選擇最合適的熱處理工藝。 |
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